網(wǎng)友提問：船機配件燃燒室部件經(jīng)常會發(fā)生熱疲勞現(xiàn)象，應該如何應對這種情況?

　　遠達配件：船用柴油機燃燒室部件在交變的熱應力作用下出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象稱熱疲勞。熱疲勞對燃燒室部件的破壞是從出現(xiàn)裂紋開始的，逐漸發(fā)展使部件疲勞破裂。

　　當柴油機工作時，高溫面的熱應力為壓應力。如果燃燒室壁面局部在高溫作用產(chǎn)生蠕變而引起塑性變形，則當停車或負荷降低、壁面溫度降低時，因塑性變形無法恢復原狀而產(chǎn)生殘余拉應力，由此形成壓拉應力交替。由于該交變應力的變化周期與轉速無關，而只取決于起動-運行- 停車或負荷變化的周期，因此稱為低頻應力。顯然由熱疲勞引起的裂紋，通常從高溫觸火面開始，逐漸發(fā)展形成船機配件燃燒室疲勞損壞。

　　高頻應力：應力變化周期與柴油機工作循環(huán)周期相同，頻率較高。與轉速有關。

　　低頻應力：應力變化周期與柴油機起動-運行- 停車或負荷變化的周期相同，頻率較低。

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